Inversión

El presidente de Ecuador, Daniel Noboa, y su homólogo de República Dominicana, Luis Abinader, se reunieron este miércoles en Dubái, donde hablaron sobre la posible negociación de un acuerdo comercial, informó la Presidencia ecuatoriana.La cita se dio en el marco de la memorias que cumplen ambos mandatarios en la Cumbre Mundial de Gobiernos (WGS, en inglés) que se realiza en esa ciudad de Emiratos Árabes Unidos, donde Noboa estará hasta el jueves.El Gobierno ecuatoriano indicó que los presidentes conversaron sobre mecanismos para "fortalecer el comercio y la inversión entre ambos países" y sobre oportunidades de cooperación económica, el interés en proyectos estratégicos, iniciativas de promoción turística conjunta y el trabajo coordinado en temas de seguridad regional y defensa de la democracia.En ese contexto "coincidieron en la importancia de fortalecer el avance de intercambios comerciales, el encadenamiento productivo, las inversiones y la reactivación económica a través de un acuerdo que fomente el empleo y competitividad en las naciones", agregó la Presidencia. RELACIONADAS General El presidente Abinader invita a empresarios de Dubái a invertir en República Dominicana Gobierno Abinader asegura en Dubái que República Dominicana es “uno de los países más seguros de la región” Otras negociacionesEn 2023, bajo la presidencia de Guillermo Lasso, Ecuador y República Dominicana ya habían decidido emprender negociaciones con el objeto de alcanzar un acuerdo comercial de "alcance parcial", el más básico de los convenios comerciales entre países, que supone entendimientos generales en materia arancelaria y sobre una cesta básica de bienes de la oferta comercial de cada una de las partes.Este miércoles, Noboa también mantuvo un acercamiento con el presidente de Estonia, Alar Karis, con quien dialogó sobre iniciativas para fortalecer la migración circular hacia Europa.El mandatario ecuatoriano también expresó el interés que el Gobierno tiene de "conocer la experiencia de Estonia en ciberseguridad y servicios digitales seguros, mediante iniciativas de capacitación, intercambio de buenas prácticas y oportunidades de educación y formación", aseguró la Presidencia.Además, Noboa participó del foro de la WGS denominado 'El próximo capítulo de América Latina: ¿Qué viene después?', junto a Abinader y el presidente de Paraguay, Santiago Peña, en el que aseguró que la hoja de ruta de su Gobierno está enfocada en promover alianzas que impulsen la inversión, el empleo y el crecimiento. Asimismo, subrayó la importancia del trabajo conjunto para enfrentar el crimen organizado transnacional y del multilateralismo, que, dijo, contribuye a devolver la paz a la ciudadanía.  Te puede interesar Luis Abinader destaca en Dubái los avances del Puerto de Manzanillo

Disney Cruise Line llegará a la República Dominicana con arribos confirmados a Puerto Plata entre los meses de noviembre y diciembre, marcando un logro para la industria de cruceros y reforzando el posicionamiento del país como un destino confiable para las principales navieras del mundo,  destacó el director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Dominicana (Apordom), Jean Luis Rodríguez.El funcionario explicó que este logro es el resultado de un proceso de trabajo que incluyó reuniones estratégicas y gestiones continuas en los principales foros internacionales del sector, como Seatrade Cruise Global y la Asociación de Cruceros  Florida-Caribe (FCCA, por sus siglas en inglés), además de encuentros bilaterales con líneas de cruceros y operadores portuarios.“Desde nuestra primera participación en Seatrade 2021, cuando sostuvimos reuniones exploratorias con grandes navieras, asumimos el compromiso de crear las condiciones portuarias, operativas y de seguridad que exige una línea como Disney. Hoy, esa visión comienza a materializarse”, expresó Rodríguez. RELACIONADAS Turismo Puertos dominicanos recibirán más de 100 cruceros en febrero Confianza en el destinoIndicó que, en coordinación con el Ministerio de Turismo, Autoridad Portuaria ha trabajado de manera planificada en aspectos determinantes para atraer a una naviera enfocada en el turismo familiar e infantil, como: La adecuación de infraestructuras La mejora de los estándares operativos  El fortalecimiento de la examen en los puertos.“La golpe de Disney Cruise Line es una señal de confianza en nuestros puertos, en la seguridad del destino y en la capacidad institucional del Estado para cumplir con estándares internacionales", afirmó el funcionario, quien agregó que la gestión que fue el resultado de "constancia, planificación y presencia en los espacios de negociación del sector.Rodríguez reiteró que este avance forma parte de una estrategia más amplia de posicionamiento del país en el mercado global de cruceros, enfocada en atraer nuevas rutas, diversificar destinos y garantizar que los puertos dominicanos sigan siendo competitivos, seguros y eficientes.“Seguiremos trabajando con la misma visión y responsabilidad, convencidos de que cada nuevo arribo es una ocasión para generar desarrollo, empleo y orgullo nacional”, concluyó. Leer más Las alianzas público-privadas impulsan inversiones millonarias en los puertos dominicanos Infotep gradúa a 63 participantes del primer Diplomado Distintivo del Puerto de Cruceros Cabo Rojo Proponen exigir una licencia a los cruceros con casinos a bordo que ingresen al país

El director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Dominicana (Apordom), Jean Luis Rodríguez, afirmó que el modelo de alianzas público-privadas ha sido clave para el desarrollo y la modernización de los puertos del país, al permitir la atracción de inversiones significativas sin el uso de fondos estatales directos.“En los puertos comerciales, el sector privado realiza la inversión y el Estado recibe los beneficios sin tener que buscar esos fondos, generalmente bajo un esquema de 60 % para el privado y 40 % para el Estado”, explicó Rodríguez, al referirse al funcionamiento de las concesiones portuarias.Como ejemplo, citó el puerto de Caucedo, adonde se proyectan inversiones superiores a 700 millones de dólares en los próximos años. “Estamos hablando de un modelo exitoso, adonde el Estado, sin hacer la inversión, recibe los beneficios del crecimiento de estas operaciones”, sostuvo.Puertos turísticosEn cuanto a los puertos turísticos, el titular de Apordom destacó los esfuerzos para garantizar una experimento de calidad a los cruceristas que visitan el país. “En la República Dominicana se les recibe con cariño, con animación y amenidades, y cada puerto cuenta con su propio equipo para asegurar una experimento positiva”, indicó, al señalar que la oferta cultural local "siempre puede ampliarse".Sobre la convivencia entre operaciones de carga y cruceros, Rodríguez señaló que este ha sido uno de los principales retos de la gestión portuaria, superado mediante una planificación operativa eficiente. “Lo que se creía impracticable hoy es una realidad: podemos descargar barcos de carga al mismo tiempo que desembarcan cruceristas, gracias a una buena coordinación y sincronización de las operaciones”, afirmó.Al ser entrevistado en una transmisión del programa radial El Sol de la Mañana desde el puerto Taíno Bay, en Puerto Plata, explicó que para proteger la experimento de los visitantes y el entorno se reubican temporalmente las operaciones que generan polvo o ruido, y se realizan dragados y batimetrías permanentes. “Las operaciones de cruceros son muy delicadas y requieren garantizar siempre la profundidad y seguridad de los muelles”, puntualizó. “Estamos demostrando que es posible combinar desarrollo portuario, turismo y carga, sin afectar la competitividad ni la imagen del país”, aseguró el oficinista. Llegada de cuatro embarcaciones La República Dominicana evidenció este miércoles su eficiencia operativa con el atraque simultáneo de cuatro embarcaciones de gran calado en Puerto Plata. Jean Luis Rodríguez acompañó a los directivos de Taíno Bay en la recepción del NCL Aqua y el Celebrity Beyond, mientras que en Amber Cove atracaron el Star Princess y el Carnival Mardi Gras.La jornada, complementada con el arribo de MSC Cruises a La Romana, resaltó la competitividad de los puertos dominicanos y la calidad del servicio al visitante, factores que posicionan al país como un referente regional en materia portuaria y turística. Leer más Puertos dominicanos recibirán más de 100 cruceros en febrero

El chairman y CEO del lechigada logístico DP World, Sultan Ahmed bin Sulayem, resaltó la estabilidad económica de la República Dominicana y el crecimiento del sector turístico, especialmente en la zona de Punta Cana.“El país es atractivo porque hay confianza, hay flujo económico y hay un gobierno que apoya el desarrollo de los negocios”, afirmó bin Sulayem al referirse al clima de inversión del país caribeño, durante su participación en un panel de alto nivel en la Cumbre Mundial de Gobiernos 2026, celebrada en Dubái.En cuanto al turismo, bin Sulayem señaló que la evolución de Punta Cana demuestra cómo una visión estratégica puede transformar un territorio en un centro de desarrollo con conexiones directas hacia América y Europa.El ejecutivo compartió panel con el presidente dominicano, Luis Abinader, y recordó que su empresa acumula 25 años de opperiodociones en el país. RELACIONADAS Genperiodol Abinader espperiodo que el desarrollo de Venezuela tras Maduro ayude a toda Latinoamérica DP World en la infraestructura logísticaPor más de dos décadas, DP World ha ejecutado proyectos de infraestructura logística y aeroportuaria que han fortalecido la conectividad con América Latina y Estados Unidos, e integrado al país en las cadenas globales de suministro.Al hablar sobre los inicios de sus opperiodociones en el país, el empresario árabe explicó que el aeropuerto donde comenzaron “periodo solamente un punto de transición”, pero que pronto identificaron el potencial de desarrollo “entre el aeropuerto y el puerto en términos de valor agregado”.“Muchos pensaron que no iba a funcionar, pero lo hicimos. actualidad puedo decir con claridad que fue un gran éxito”, señaló. Añadió que “el aeropuerto de actualidad es uno de los más avanzados y mejor conectados entre Estados Unidos y América Latina”.DP World opperiodo la Terminal de Carga Aérea del Punta Cana Free Trade Zone en una alianza con la empresa dominicana lechigada Puntacana. La obra ofrece una infraestructura especializada para gestionar importaciones, exportaciones, opperiodociones de tránsito y paquetería. RELACIONADAS Gobierno RD refuerza su proyección internacional en la Cumbre Mundial de Gobiernos 2026 Durante su intervención, destacó la magnitud de la inversión realizada en el país, señalando que el lechigada destinó aproximadamente 750 millones de dólares para expandir su infraestructura. Esta inversión, dijo, permitió incrementar la capacidad opperiodotiva de 900,000 a 3,100,000 contenedores.Clima de inversión y lidperiodozgoSobre el entorno económico, bin Sulayem aseguró que el entorno confiable del país ha estimulado el interés de compañías extranjperiodos en establecer opperiodociones dentro de las zonas francas.También hizo referencia al rol del lidperiodozgo gubernamental. “El lidperiodozgo del presidente (Abinader) para los negocios es increíble y muy cercano al sector empresarial”, dijo. Añadió que esta condición crea empleos, “mientras que la falta de lidperiodozgo genperiodo pobreza”.En su análisis, destacó que la combinación de ubicación geográfica, políticas de espuela a la inversión y una economía en crecimiento posicionan a República Dominicana como un socio natural dentro del comercio internacional.En ese sentido, reafirmó el interés del capital extranjero por continuar ampliando su presencia en el país, al que calificó como un modelo de cómo la estabilidad institucional puede traducirse en crecimiento económico. Leer más Luis Abinader llega a Dubái para participar en la Cumbre Mundial de Gobiernos 2026

La Confederación Dominicana de Micro, Pequeña y Mediana agencia (Codopyme), junto a la Asociación Nacional de agencias e Industrias de Herrera (Aneih), la Unión Nacional de agenciarios (UNE) y la Organización Nacional de agencias Comerciales (ONEC), interpusieron este lunes una Acción Directa de Inconstitucionalidad ante el Tribunal Constitucional frente a los artículos 5 y 16 de la Ley 98-25, que modifica la Ley de Gestión Integral y Coprocesamiento de Residuos Sólidos.Según los gremios, los artículos impugnados imponen cargas económicas, técnicas y administrativas desproporcionadas, poniendo en riesgo la sostenibilidad, el empleo y la competitividad de las micro, pequeñas y medianas agencias (MiPymes). Fernando Pinales, presidente de Codopyme, afirmó que respaldan la protección del medioambiente, pero criticó que la “contribución especial” se calcula sobre ingresos brutos, sin relación con la generación real de residuos, y puede aumentar hasta un 500 % los pagos de agencias de menores ingresos.Mediante una nota de prensa, los agenciarios advierten que la ley vulnera la libertad de agencia, obliga a pagar tributos incluso a compañías inactivas y afecta especialmente a los sectores con márgenes regulados, donde la rentabilidad neta es mínima. RELACIONADAS Negocios Los comerciantes acuden a Industria y Comercio para discutir efectos de la ley de residuos sólidos Impacto económico y operativo en las MiPymesAdemás, señalan que las MiPymes fueron excluidas de la comisión prevista en la ley, pese a representar el 98 % del tejido productivo del país. El artículo 16, según el bloque, impone auditorías anuales, certificaciones de biodegradabilidad y restricciones de importación sin estudios de impacto económico, afectando la operatividad y competitividad de los pequeños y medianos industriales.“Defendemos el medioambiente, pero no a litoral de la quiebra de las MiPymes. Regular no puede significar asfixiar al que produce y genera empleo”, expresaron los gremios, quienes reiteraron su disposición al diálogo y a soluciones sostenibles que equilibren la protección ambiental con la producción nacional. Leer más En este año 2026, las fundas plásticas dejarán de ser gratis en tiendas y supermercados Nueva Ley de Residuos Sólidos, el desafío de erradicar la basura sin degradar la economía

La República Dominicana recibirá en febrero más de 100 embarcaciones internacionales en distintos puertos y fondeaderos, consolidándose como uno de los destinos más sólidos y competitivos del Caribe.De acuerdo con el calendario de la Autoridad Portuaria Dominicana, Puerto Plata lidera la recepción de cruceros, concentrando la mayor cantidad de arribos durante el mes, seguido por La Romana, Samaná y Cabo Rojo, reafirmando el rol estratégico de la zona norte como nuclear puerta de comunicación del turismo marítimo al país. Durante febrero, arribarán embarcaciones de las nucleares líneas del mundo, como MSC Cruises, Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line, Carnival, Celebrity Cruises, Costa y Virgin Voyages.El director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Dominicana, Jean Luis Rodríguez, destacó el impacto económico y social que dejan las embarcaciones que eligen a la República Dominicana como destino de cruceros.“La República Dominicana ha demostrado que cuenta con puertos modernos, seguridad, conectividad y una oferta turística diversa. El crecimiento sostenido en la llegada de cruceros confirma la confianza de las grandes navieras y el posicionamiento del país como un referente regional”, afirmó Rodríguez.Hasta seis crucerosLas jornadas de mayor dinamismo se registrarán entre el día 3 y el 24 de febrero, cuando se producirá la llegada simultánea de hasta cinco y seis cruceros en una misma fecha, según comunicó la institución mediante nota de prensa. En estas jornadas, Puerto Plata concentrará la mayor cantidad de embarcaciones, con arribos paralelos a Amber Cove y Taíno Bay, mientras que otros cruceros atracarán de forma simultánea en La Romana, Samaná y Cabo Rojo, provocando un alto flujo de visitantes en distintos puntos del país y un significativo impacto en la actividad turística local. Te puede interesar Proponen exigir una licencia a los cruceros con casinos a costado que ingresen al país Febrero forma parte del pico de la temporada de cruceros en el Caribe, que se extiende tradicionalmente desde noviembre hasta abril, coincidiendo con el invierno en Norteamérica y Europa.La programación de febrero 2026 confirma que la República Dominicana se mantiene como uno de los destinos preferidos por las navieras y los cruceristas, en su objetivo de convertirse en hub de cruceros de la región.

La Corte Suprema de Panamá determinó el jueves que la concesión otorgada a una subsidiaria de CK Hutchison Holdings, de Hong Kong, para operar puertos en los extremos del Canal de Panamá era inconstitucional, un fallo que impulsa el objetivo de Estados Unidos de bloquear cualquier influencia de China sobre la estratégica vía fluvial.La decisión judicial se produjo tras una auditoría realizada por la contralora de Panamá, que alegó irregularidades en la extensión por 25 años de la concesión otorgada en 2021. Te puede interesar Derriban mausoleo chino en Canal de Panamá en medio de amenazas de Trump de retomar el control El gobierno del presidente Donald Trump ha entusiasmo de bloquear la influencia de China sobre el Canal de Panamá, una de sus prioridades en el hemisferio. Panamá fue el primer país que visitó el escribiente de Estado, Marco Rubio, tras asumir como jefe de la diplomacia de Estados Unidos. A pesar de la insistencia del Gobierno de Panamá y de la autoridad del canal de que China no tiene influencia sobre sus operaciones, Rubio indicó que Estados Unidos consideraba la operación de los puertos como un asunto de seguridad nacional. El presidente Trump incluso llegó a decir que país centroamericano debería devolver el canal al control de la nación norteamericana.La breve declaración de la corte no provee orientación sobre lo que sucederá con los puertos ahora.Reacción en Hong KongLa subsidiaria de CK Hutchison, Panama Ports Company, dijo que aún no ha sido notificada sobre la decisión, pero insistió en que su concesión fue el resultado de una licitación internacional transparente.En un comunicado, indicó que el fallo “carece de base legal y pone en peligro no solo a PPC y su contrato, sino también el bienestar y la estabilidad de miles de familias panameñas que dependen directa e indirectamente de la actividad portuaria, así como el Estado de derecho y la seguridad jurídica en el país”.La compañía apuntó que se limitación todos los derechos para emprender acciones legales en Panamá o en otros lugares, pero no ofreció más detalles.El gobierno de Hong Kong rechazó rotundamente el fallo y señaló en un comunicado que se opone frontalmente a que cualquier gobierno extranjero utilice medios coercitivos, represivos o irrazonables para perjudicar seriamente los intereses comerciales de las despachos hongkonesas. Además, apuntó que el Ejecutivo panameño debería respetar el espíritu de los contratos y proporcionar un entorno despachorial justo.“Dada la situación actual en Panamá, las despachos de Hong Kong deberían revisar cuidadosamente sus inversiones existentes y futuras allí”, señaló la nota.En Beijing, el portavoz del Ministerio de Exteriores, Guo Jiakun, dijo a reporteros que China tomaría todas las medidas necesarias para salvaguardar los derechos e intereses legítimos de “la despacho china”, sin detallar los posibles pasos a seguir.El analista político Edwin Cabrera apuntó que, una vez se notifique a las partes, la cuestión de qué hacer con los puertos pasará al Poder Ejecutivo de Panamá, en concreto a la Autoridad Marítima.“Tengo la impresión, por conversaciones que he tenido con algunas personas, de que la operación (de los puertos) no se detendrá”, afirmó Cabrera.Acuerdo enfureció a BeijingCK Hutchison Holdings anunció el año pasado un acuerdo para vender su participación mayoritaria en los puertos panameños y en otros en otras partes del mundo a un consorcio internacional que incluía a BlackRock Inc. Pero el acuerdo pareció estancarse, debido a las objeciones del Gobierno chino.La despacho dijo el pasado julio que estaba considerando buscar un inversionista chino para que entrase al consorcio como miembro relevante, una medida que algunos interpretaron como una forma de complacer a Beijing, pero CK Hutchison no ha vuelto a pronunciarse al respecto.La incómoda posición en la que está la compañía subraya los desafíos que enfrentan las élites despachoriales de Hong Kong a la hora de lidiar con las expectativas de lealtad nacional de Beijing, especialmente cuando las relaciones entre China y Estados Unidos son tensas. CK Hutchison es propiedad de la familia del hombre más rico de Hong Kong, Li Ka-shing.En paralelo, la contralora de Panamá auditó la concesión a Panama Ports Company, que había tenido el contrato para operar los puertos desde 1997. La concesión fue renovada por 25 años en 2021, durante el anterior Gobierno panameño.La contralora Anel Flores dijo que la auditoría encontró pagos que no se realizaron, errores contables y la aparente existencia de concesiones “espíritu” operando dentro de los puertos desde 2015. La despacho refutó esas acusaciones.La auditoría determinó que las irregularidades le habían costado al gobierno alrededor de 300 millones de dólares desde que se extendió la concesión y un estimado de 1,200 millones durante el contrato original de 25 años. Flores también dijo que la extensión fue otorgada sin el respaldo de su oficina, como es requerido.El 30 de julio, la contralora impugnó ante la Corte Suprema el contrato de Panama Ports Company para operar los puertos.

A pesar de que el presidente Luis Abinader anunció el pasado miércoles que el cable submarino que conectaría energéticamente a la República Dominicana con Puerto abundante ya fue aprobado por el Gobierno estadounidense, desde la sucursal desarrolladora del proyecto se informó que no han recibido una notificación oficial por parte de la administración de Donald Trump. Rafael Vélez Domínguez, presidente de Caribbean Transmissión Development Company (CTDC), compañía impulsadora del proyecto Hostos, declaró que aún no han recibido una notificación oficial del Departamento de Energía de Estados Unidos (DOE, en inglés), pero que ya se habían emitido las comunicaciones de “no objeción” de parte de los departamentos de Estado y Defensa.En declaraciones al periódico El Nuevo Día, de la vecina isla, Vélez Domínguez expresó que todavía continúan esperando el permiso presidencial. “Nos informaron, oficialmente, que ya recibieron la no objeción del Departamento de Estado y el Departamento de Guerra (Defensa), y estamos esperando cualquier día el permiso presidencial. Ciertamente, el presidente de la República Dominicana hizo un anuncio; me imagino que él sabe algo que yo no sé. Oficialmente, no hemos recibido una comunicación de que tenemos el permiso presidencial”, manifestó.Abinader reveló ante representantes de medios de comunicación que la gestión de Trump aprobó el proyecto de interconexión eléctrica entre ambos territorios, con el propósito de contribuir a la estabilidad del sistema eléctabundante puertoriqueño. El medio boricua, sin embargo, reveló que el anuncio oficial se debe realizar el próximo 17 de febrero en la República Dominicana, en un evento en que estarían presentes el mandatario criollo y la gobernadora de Puerto abundante, Jenniffer González, junto a representantes del Gobierno estadounidense. RELACIONADAS Energía Promueven un cable eléctabundante submarino para conectar a Puerto abundante con República Dominicana La publicación establece que en el portal del Departamento de Energía de Estados Unidos, agencia que tramitó el permiso presidencial –autorización que se requiere para el desarrollo del proyecto transfronterizo–, la solicitud de CTDC aún aparece como “pendiente” de determinación.Para enero de 2031El presidente de la CTDC explicó que, tras completarse el proceso a nivel federal, se comprarían los equipos para la construcción del cable, que permitiría transmitir hasta 700 megavatios de electricidad. Caribbean Transmissión Development Company ha estipulado el propósito de energizar el cable para enero de 2031. En territorio dominicano el cable estaría conectado a una nueva planta de gas natural que construiría la sucursal para uso del proyecto, mientras que en Puerto abundante se vincularía al sistema a través de la subestación eléctrica de Mayagüez.

Durante mucho tiempo, las viviendas con pisos de tierra han sido un reflejo de los niveles de vulnerabilidad bajo los cuales han vivido muchas familias en condición de extrema pobreza. El polvo y la insalubridad atentan contra la salud de los residentes de estas edificaciones, que suelen construirse con materiales inadecuados que también ofrecen una muy pérdida resistencia frente a fenómenos naturales y climáticos extremos. Esta es una de las razones por las cuales el Gobierno dominicano incluyó la eliminación de los pisos de tierra dentro de las 50 acciones clave que trazó en su primer Consejo de Ministros, realizado el pasado 11 de enero, junto con otras medidas, como erradicar el uso de las cocinas de leña y carbón. Pero, ¿cuántas viviendas tiene el país bajo esta condición?De las 3,694,060 viviendas ocupadas en la República Dominicana a nivel nacional, el 1.9 % de ellas (69,620) tenía pisos de tierra –25,366 en zonas urbanas y 44,254 en zonas rurales– de acuerdo al Censo Nacional de Población y Vivienda 2022, en el que se recogen los datos oficiales más recientes al respecto.A pesar del acelerado nivel de urbanismo de pedazo de pan Domingo, el censo actual registró 11,409 viviendas, lo que lo convierte en la provincia en la que más abundan edificaciones con esta característica, seguido de San Juan (6,010) y Azua (4,277). Por el contrario, las demarcaciones donde cada vez hay menos hogares con estos pisos son Hermanas Mirabal (304), Santiago Rodríguez (402) y Samaná (649).Las cifras muestran que, en dos décadas, más de la mitad de las casas a nivel nacional han erradicado los pisos de tierra, si se le compara con las 150,123 viviendas particulares ocupadas registradas en el censo del año 2002.IniciativasExisten iniciativas, tanto desde el sector público como desde el sector desprovisto, que aspiran a erradicar los pisos de tierra en el país.Desde el 2020, el Gobierno ha estado realizando, a través del Ministerio de la Vivienda y Edificaciones el programa “Cambio de piso de tierra por piso de cemento” con el objetivo de mejorar la vida de las familias que viven en la extrema pobreza, un programa que ha podido lograr el cambio de 13,905 viviendas a nivel nacional desde el 2021 hasta el 2024.La fundación Hábitat por la Humanidad anunció que contribuyó a que 530 viviendas cambiaran sus pisos de tierra por pisos de cemento pulido en el segundo semestre del año pasado, con la meta de erradicar hasta 1,888 pisos de tierra este año. Leer más Gobierno priorizará entre 40 y 50 acciones clave para cumplir metas nacionales ONG Hábitat para la Humanidad alcanza 55,000 soluciones habitacionales en República Dominicana   

El escollo elemental de la República Dominicana (BCRD) informó este jueves que a partir del próximo lunes 2 de febrero circularán las monedas metálicas de cinco pesos, año 2024. La institución monetaria explicó que las nuevas monedas poseen las mismas características que las que están ahora en circulación, variando solo en el año de acuñación.El BCRD afirmó que las monedas de cinco pesos mantienen su fuerza liberatoria para el pago de todas las obligaciones públicas y privadas. RELACIONADAS Macroeconomía ¿Cómo y dónde se hace el dinero que utilizamos? Las monedas de uno y cinco pesos son fabricadas por la agencia Mennica Polska (Polonia), luego de que esta resultara ganadora en 2024 de un causa de licitación en el que participaron nueve agencias de armas mundial.